La nuova Trasmissione Compatta con un elevata densità di potenza  

 

La nuova trasmissione Diff2 presenta un doppio differenziale: un unità differenziale esterna ne avvolge una centrale. Entrambe le unità ruotano attorno agli stessi assi ma con velocità diverse.I denti della ruota e la simmetria delle forze di reazione rendono il nuovo Diff2 estremamente compatto epotente. 

Rapporti estremamente elevati

 

La potenza dei doppi diffrenziali riducono la velocità in modo incredibile.The potential of double differentials as ultrahigh reduction speed reducers is incredible. Solo il conteggio dei denti degli ingranaggi del differenziale esterno deve essere modificata per per ottenere rapporti tra 5 e 80 senza modificare in modo  significativo la dimensione della trasmissione.

RPM di ingresso molto elevato

I motori elettrici odierni per EV hanno una velocità da 10.000 a 20.000 RPM, con sviluppi tardivi che aumentano fino a 40.000 RPM. I rapporti di trasmissione che ne derivano sono più di 20 volte superiori a quelli delle trasmissioni odierne per i veicoli con motori a combustione.

Conservare l'eenrgia cinetica per brevi raffiche di accelerazione

Il Diff2  permette lo stoccaggio di energia cineticadell'energia cinetica durante periodi di guida tranquilli, decelerazione e frenate.

Configurazionedi progettazione

Una configurazione di design particolarmente interessante è la versione con due ingressi, che consente a due motori elettrici o un motore elettrico e un motore a combustione di entrare nella trasmissione. Questa configurazione consente un notevole risparmio energetico in condizioni di guida sportive: l'energia viene immagazzinata e alimentata rapidamente durante la guida.

 Efficienza eccellente garzie alla riduzione del 50% della scorrimento

I doppi differenziali sono adatti per alte velocità di ingresso. Il fatto che il supporto ruoti con circa la metà della velocità di ingresso, riduce il moto relativo e la velocità di scorrimento al 50% rispetto alvalore di due ingranaggi conici a maglia convenzionali che ruotino con la stessa velocità di ingresso.

Facile  da produrre e assemblare

Il Diff2 è facile da produrre  e assemblare. Gleasonfornice tutti le nozioni per la progettazione, la fabbbricazione degli ingranaggi richiesti

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Il Prof. Dr. Hermann Stadtfeld spiega i nuovi Diff2Doppi Differenziali.

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