配备双主轴与轴向对中功能的 Intra SFTA 单面啮合检测系统
格里森 Intra SFTA 系列在单面啮合检测技术领域处于行业领先地位。该设备采用零位中心距设计，可实现所有齿轮零部件之间的配对检测。SFTA 技术能够在设计早期阶段就对传动系统和齿轮微观几何结构提供即时反馈。作为单主轴与双主轴 NVH 检测系统的补充，SFTA 可大幅缩短关键齿轮设计数据的测试时间。
| 工件最大直径 |
300 mm |
| 工件最大长度 | 450 mm |
| 齿宽（典型值） | 80 mm |
如果您的工件尺寸超出上述标准规格，请与我们联系。
行业内用途最广泛的解决方案
Intra SFTA 旨在测量各类传动系统零部件，包括：电动汽车齿轮、转子与输入轴（总成件或毛坯件）、任意结构的中间总成、主减速器输出齿轮以及差速器总成。
SFTA 高级功能
- 零部件直连 NVH 测试
- 平行轴齿轮副单面啮合测量
- 在变速器早期设计与微观几何开发阶段实时输出结果
- 单面啮合传动误差（TE）与扭振加速度（TA）测试
- CNC 节距与偏摆调整，可模拟轴承装配工况
- 零部件直连对滚测试，无需基准齿轮
轴承位置对中
SFTA 可通过CNC 机床调整实现轴承位置与公差控制，并配备内置编码器进行角度分析（而非时间切片分析），用于精密低阶误差评估。SFTA 采用的全新前沿技术，能够检测并识别单个齿轮或齿轮副的失效模式。
TA 扭振加速度测试
Intra 的 TA 系统配备可编程 CNC 系统，采用固定中心距结构，可在正反两个方向对左右齿面实现最高 ±2000 rpm 的测试转速。系统可输出 Intra “纯扭矩”±30 Nm，支持在不同扭矩与转速下进行多次往复测试。该系列通过精度与系统噪声等级认证，可编程阶次分辨率范围为 0.125～1，重复性优于 1.2 dB。可配置的同步阶次范围为 256～4096，可满足新能源汽车专用齿轮等高要求应用场景，并可选配加速度计实现主轴状态监测。
单面啮合传动误差（TE）分析
Intra SFTA 采用高精度静态与动态传动误差，对比基准齿轮 / 配对齿轮，对左右齿面的旋转精度进行评估。Intra “纯扭矩” 驱动可消除电机共振，而自动校准功能则能消除工装 / 基准齿轮误差，并实现轴颈对中。先进的阶次分析（幻频、谐波）、SPC 评估、灵活的可视化功能以及 “最差传动误差阶次” 指示器，可实现快速、可靠的质量评定。
CRITERION 分析软件
CRITERION 分析软件支持齿轮及其他回转对称类零部件的完整检测与分析流程。CRITERION 将强大功能集于便捷操作之中。简洁直观的人机界面可提升操作人员的工作效率。图表可轻松配置，以满足客户偏好或 AGMA、DIN、ISO、JIS、GOST、中国 GB 等国际标准要求。
20 余年行业经验 — 数百台设备应用案例
历经 20 余年技术研发，全球拥有数百台装机应用，并具备经过验证的产线终检关联性，Intra SFTA 始终处于量产齿轮检测的前沿。它凭借超高分辨率、基于计量学的传动误差分析，提供先进的 NVH 检测能力。
